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短信通知平臺小編了解到23日晚，長沙坪塘路福祥路口，洋湖濕地公園有燈展，大量市民過斑馬線時與車輛混行，交警在現(xiàn)場指揮。
機動車斑馬線不禮讓行人和行人不按規(guī)定過馬路，哪個更讓你無法接受?車水馬龍的城市里，行人與車輛如何完美“兼容”，一直是大家關注的話題。
根據(jù)長沙交警部門發(fā)布的“斑馬線事故大數(shù)據(jù)”，近一年半以來，長沙城區(qū)路段發(fā)生的“行人不按規(guī)定橫路”造成132起事故，受傷100人，死亡48人;“機動車斑馬線不禮讓行人”造成事故77起，死亡23人。
短信通知平臺小編了解到 8月23日，長沙交警部門發(fā)布2016年1月至2017年6月機動車斑馬線不禮讓行人及行人不按規(guī)定通過馬路所引發(fā)的交通事故大數(shù)據(jù)。針對斑馬線上“人車之爭”，短信通知平臺小編當天走訪城區(qū)多個路口進行了實地調(diào)查。
岳麓區(qū)云棲路車塘河路口是一條雙向均為四車道的馬路，昨日晌午，路口車來車往。短信通知平臺小編用秒表測試，發(fā)現(xiàn)該路口斑馬線信號燈時間為1分30秒，勻速前行走過斑馬線，可在這一時間段內(nèi)完成。在路口，大部分機動車能做到禮讓，但一部分行人在橫過斑馬線時，未按信號燈指示通行，或出現(xiàn)走出斑馬線的情況。中午12點40分左右，當路口人行橫道指示燈變成紅燈時，路口有些汽車已處于發(fā)動狀態(tài)，一名拖著便攜式小推車中年女子仍慢慢走過斑馬線。女子過完斑馬線后，短信通知平臺小編上前詢問，女子連連擺手稱“我腿腳不靈便，走得慢”，隨即匆匆離去。隨后的半小時內(nèi)，短信通知平臺小編在該路口觀察發(fā)現(xiàn)，十余名市民通過斑馬線，其中有四名行人未按信號燈通行，另有三人騎電動車橫過斑馬線。
23日下午，在雨花交警分控中心內(nèi)，短信通知平臺小編通過交警部門的路面監(jiān)控查看發(fā)現(xiàn)，桂花路水庫路口的斑馬線上，在未安裝信號指示燈的情況下，不少車輛無視斑馬線，行人只得在斑馬線的車流中緩慢穿行。
除了行人和機動車外，不少電動車也利用體積小靈活的特點，在斑馬線上“任性”前行，在芙蓉區(qū)五一路曙光路口，雨花區(qū)勞動路、湘府路等路口，短信通知平臺小編觀察到，當紅燈還剩三四秒的時候，幾輛電動車已“蠢蠢欲動”，挪過了斑馬線。此外，電動車還存在逆向行駛或搶占機動車道的行為。
設地下通道或過街天橋分流
短信通知平臺小編了解到“正常情況下，我當然會選擇讓行，但如果后面的車一直鳴笛，我也會著急?！避囍饔嘞壬f，上班高峰期時，他最擔心的就是經(jīng)過醫(yī)院、學校等路段，除了路面信號燈等待時間過長，行人通行量大，也會讓他耗費不少時間。
在短信通知平臺小編隨機采訪中，大多數(shù)駕駛員認為，在交通參與者都遵守交通規(guī)則的情況下，禮讓斑馬線、行人優(yōu)先等無可非議，但現(xiàn)在一些行人和非機動車不按交通信號指示燈通行，一定程度上損害了車主的權(quán)益。不少車主建議，建地下通道或過街天橋等設施來實行人車分道，在保障行人安全的同時，也兼顧車輛速度。
市民謝先生認為，有些司機不太會減速，而且綠燈的時間太短，還沒走到馬路對面就紅燈了，搞個地下通道會更好。
斑馬線前設“電子警察”抓拍2500起不禮讓行為
短信通知平臺小編了解到車主在斑馬線前不禮讓，也有專門的“電子警察”來抓拍。8月23日，長沙市公安局交警支隊望城大隊曝光了首批斑馬線不禮讓行人車輛，短信通知平臺小編了解到，此種監(jiān)控方式為長沙六區(qū)內(nèi)首創(chuàng)，自8月18日新增斑馬線抓拍設備以來，該區(qū)交警大隊已抓拍了2500起此類交通違法行為。
短信通知平臺小編了解到望城區(qū)交警大隊教導員楊志斌介紹，電子抓拍有固定程序。當行人在斑馬線有位移時，攝像頭開始實時抓拍。每處斑馬線設置了兩個攝像頭，前攝像頭拍三張圖片，后攝像頭拍一張。其中有一張專拍車輛司機人臉照片。民警會審核篩選出的照片，看是否符合未禮讓行人的標準，并根據(jù)車輛號牌和人臉確定交通違法人身份。